Vredestein – Niederländische Reifentradition seit über 100 Jahren

Immer innovativ

Dieser Rückschlag und auch der bald folgende Krieg konnten weder Schiffer noch das Unternehmen Vredestein lange ausbremsen. In Zusammenarbeit mit dem US-Reifenhersteller B.F. Goodrich gelang 1946 die erneute Wiederbelebung und das bis heute aktive Vredestein Werk in Enschede erlebte seine Grundsteinlegung. Schnell nahmen die Niederländer von hier aus eine Vorreiterrolle in Europas Reifenindustrie ein. 1952 erschien der erste selbst entwickelte Pkw-Reifen, 1955 zählte man zu den ersten Anbietern schlauchloser Reifen und ließ schon 1965 den ersten Vredestein Winterreifen folgen.

Auch in den folgenden Jahrzehnten brachte Vredestein immer neue Innovationen auf den Markt – für die eigenen Reifen und oft auch gleich als Vorreiter der ganzen Branche. Das beste Beispiel dafür ist der 1995er Vredestein Snowtrak Winterreifen, dem ersten Reifen überhaupt mit hohem Silica-Anteil in der Lauffläche. Der Einsatz dieser Kieselsäure verbessert Rollwiderstand und Nasshaftung oder sorgt für eine höhere Laufleistung und ist heute längst zum industrieweiten Reifenstandard geworden.

Dazu eröffnete Vredestein immer neue Geschäftsfelder. So stieg man in die Produktion von Traktorreifen ein, entwickelte spezielle Reifen-Modelle für Oldtimer und zeigte auch mehr und mehr Ultra-Hochleistungsreifen bis hin zum Winterreifen mit Geschwindigkeitsindex Y, der Fahrten bei über 300 Stundenkilometer erlaubt.

Apollo Vredestein

Wie schwierig das globale Reifengeschäft ist, zeigt sich gut an einem Unternehmen wie Vredestein, das immer zu den technologischen Vorreitern im Reifenbereich gehörte. Denn die Ölkrise der Siebzigerjahre machte dennoch eine Übernahme von fast der Hälfte der Vredestein Aktien durch den niederländischen Staat erforderlich. Erst fünfzehn Jahre später wagte man wieder die vollständige Privatisierung.

Vredestein agierte danach weiter sehr erfolgreich im Reifengeschäft, wurde aber 2009 vom indischen Reifenhersteller Apollo Tyres übernommen und firmiert seitdem als Apollo Vredestein. Ansonsten hat sich wenig geändert – das Werk in Enschede bildet nach wie vor den Mittelpunkt von Vredestein, wurde jüngst sogar erweitert und produziert jährlich rund sechs Millionen Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen. Einzig Zweiradreifen oder Reifen für die Landwirtschaft entstehen nun überwiegend in Indien und Fernost.